所以，我们并不是在谈论一个快速的、火箭驱动的、从零到60的可再生能源转变，它将以接近史诗般的速度飙升涡轮动力汽车的阵容保时捷多年来推出的产品。但你可以把这家豪华汽车制造商视为业内最新加入清洁能源高速公路竞赛的企业。
本周早些时候，保时捷，或者严格意义上的PCNA(保时捷北美)，宣布该公司将在位于乔治亚州的北美总部投资建造一个太阳能发电装置——以一个规模相当大的微电网的形式，为其不断扩大的园区提供电力，并将与更广泛的电网相连。
保时捷委托建造该设施的樱桃街能源公司表示，该汽车制造商园区的太阳能电池阵列每年将产生2050兆瓦时(MWh)的清洁电力，相当于每年为近200个家庭供电。保时捷和樱桃街能源公司从不同的角度分析了这些数字，他们声称，可再生能源发电量每年将减少320万英镑的碳排放，或减少普通乘用车350万英里的行驶里程。
该设施的建设预计将于下个月开始，并于2023年的某个时候结束。保时捷与Cherry Street Energy签署了一份为期25年的协议，后者承诺在现有和新建筑上安装太阳能电池板，保时捷将在总部园区内增加这些建筑。
除了建造新的太阳能电池板外，保时捷地区总部还将展示更多的可持续设计功能，包括公司表示将减少碳含量的特殊配方混凝土;在整个校园扩大水的再利用和循环利用，配合非灌溉景观;绿色的墙壁和步行道可以促进整个校园的生物多样性。新的电动汽车充电设施也将提供给员工和访客。保时捷希望园区的扩建能获得LEED金级认证。
这并不是该公司第一次参加太阳能竞赛:例如，一个82英尺的项目光伏电塔在柏林的一个校园里安装了超过7700块太阳能电池板，这些太阳能电池板在几年前推出时可以产生3万千瓦时(KWh)的清洁电力。
至于保时捷汽车的电气化，第一辆保时捷设计的电动汽车可以追溯到1898年当时费迪南德·保时捷设计了e - lohner C.2 Phaeton半个世纪后，他创立了自己的同名公司。这家汽车制造商开始在电气化技术方面大举投资十年前最近已经开始了尝试电燃料这是一种绿色氢和碳的混合物，最终可能会起作用作为替补T代表汽油和类似的液体燃料。
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